Власти вновь обратились к теме строительства подземки в южной столице: на заседании совета по проектному регулированию губернатор Василий Голубев, обсуждая с участниками совещания национальные и региональные проекты, когда речь зашла о корректировке планов по ним, потребовал конкретики и еще по одной давней затее под названием «Ростовский метрополитен».

Глава региона напомнил, что в прошлом году к этому вопросу возвращался несколько раз — выслушивал доклады и мнения, однако понимания, что в какой стадии этот проект в настоящее время, нет.

— Не хочется уходить с его реализацией в следующую пятилетку, нужно определять точные сроки и этапы, — подчеркнул Голубев. — Ростовчане должны понимать, что есть движение вперед, а не просто разговоры.

Он дал поручение подчиненным представить ему подробный отчет по метро до конца апреля — после 20-го апреля доклад с конкретными данными должен быть у губернатора на столе.

По идее, у ответственных за проект подземки чиновников на выполнение поставленной задачи не уйдет много времени, ведь еще летом 2017-го, в разгар подготовки к ЧМ-2018, глава региона требовал от них не откладывать этот проект в дальний ящик, а вернуться к нему еще до завершения мундиаля.

Тогда, более полутора лет назад он просил занимавшего на тот момент пост его зама по промышленности, энергетике и транспорту Владимира Крупина (уволен в конце ноября 2018-го, сейчас эту должность занимает Михаил Тихонов) и остальных сотрудников, имевших отношение к проекту метрополитена, вообще разобраться, в каком виде он может появиться в Ростове-на-Дону.

Вот цитата Василия Голубева с того совещания:

— Изучайте опыт Казани, Нижнего Новгорода и других миллионников, сравнимых с нашим Ростовом по численности населения и экономическому потенциалу, где уже есть метро, — отметил губернатор. — Уточните, во сколько это обойдется. Я уже главе администрации Ростова-на-Дону сказал, что мы возвращаемся к этой теме, но только немного меняем оценки, основательно изучаем опыт: где-то нужно глубокое залегание (т. е. прокладка линий, — прим. ред.), где низкое — 16-ти или 22-метровое.

Ранее сити-менеджер южной столицы Виталий Кушнарев рассказывал, что разработка проекта только первой линии метрополитена обойдется в 1 млрд рублей, а общая сумма его создания может достигать 100 миллиардов. Поэтому, говорил градоначальник, рассматривается, в числе прочих, вопрос и о легкорельсовом транспорте.

Комсомольская правда